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规划一张图、建设一盘棋——我国加快构建现代综合交通运输体系
  
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新华社北京12月26日电(记者赵文君)十三五规划是中国交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。 今年以来,中国交通运输进一步深化了供给方面的结构改革,弥补了短缺,促进了投资,加快了现代综合交通运输体系的建设。

深化供应方面的结构改革是当务之急。

十三五一年,交通运输部在13项贴近民生的实际工作中取得扎实进展,不断解决人民关心的突出问题,不断增加公共交通服务新供给

今年,我国即将完成的高速公路和普通干线路段的建设和改造继续加快,新增高速公路6000多公里,总里程超过13万公里。 新建农村公路29万多公里,95%的村村通已经建成。

随着中国消费结构的不断升级和产业向中高端的逐步推进,客货运输的需求和结构正在发生深刻变化,产业转型发展的新势头正在形成。 交通部党委书记杨唐川表示,明年,将通过精简行政和下放权力来降低系统交易成本,并将整体推进重要交通环节的一般性收费减免和结构性收费调整。

今年,中国物流业在“降本增效”方面取得了显着成绩 据统计,今年将取消49个二级收费站,偿还政府贷款6119公里。 通过实施“绿色通道”和重大节假日免费通行等政策措施,共减免通行费约500亿元。

“深化供应方面的结构改革是明年运输业的当务之急 ”交通部长李肖鹏说道 在提高客运服务质量和效率方面,明年将推进客运线路资源配置和道路客运价格管理改革,规范长途客运联系管理和特许客运发展,探索发展节点运输。

交通投资由“货摊”转为“提速”。

据统计,今年1月至11月,铁路、公路、水路和民航固定资产投资总额为2.57万亿元,同比增长7.7% 随着土地、资源、环境等刚性约束的进一步加强,建设成本的快速增长,融资难度加大,行业债务风险加大,给交通运输发展带来了新的挑战。

”从过去的‘商店摊位’到‘加紧经营’,从粗放经营到集约栽培 ”杨唐川表示,尽管交通投资仍处于高位,但下行压力正在加大,投资的边际效应正在减弱,继续依靠投资来带动一条腿走路已不再可持续。

公私伙伴关系作为一种创新的公共产品和服务的供应管理模式,在交通运输领域具有巨大的潜力 在河北省高速公路项目中,中央企业和民营企业紧密合作。九(段)688公里高速公路项目已成功与六家企业签约,成功引进社会资本投资524亿元。

明年,中国公路水运将实现1.8万亿元的固定资产投资目标。 据说,明年将促进全国高速公路网畅通,加快跨省路段的建设,加快交通繁忙路段的扩建和改造,努力实现杭瑞、宝茂等全国高速公路的完全衔接。 “为了实现“一张图”的规划和“一盘棋”的建设,”杨唐川说,“十三五”期间,建设现代综合交通运输体系是交通运输业转型发展的关键方向。如果错过了这一阶段,未来的成本会更高。

我们如何才能在更广的范围、更高的层次和更大的程度上促进各种运输方式的整合?杨唐川说,重点应该放在交通基础设施网络、交通服务和新老形式的“三个一体化”上。

只有针对“衔接不畅”、“衔接不畅”的问题,促进综合交通系统内部协调,才能充分发挥各种交通方式的比较优势。 今年以来,交通运输业努力弥补中西部地区铁路、内河运输、集疏运渠道的不足,同时加快发展分工合理、合作有效、服务一体化的多式联运。

杨唐川说,要科学确定各种交通基础设施空的布局和建设时机,努力实现“一张图”的规划和“一盘棋”的建设

根据交通部发布的综合交通服务发展“十三五”规划,未来五年,综合交通将是竞争性的、一体化的、高效的、便捷的。从建立统一开放的综合运输市场体系、提高综合运输走廊服务效率等11个方面努力建设综合运输服务升级版。 未来,[/k0/]铁路、公共铁路空公交等联合运输的“一票”服务将更加便捷,农村物流等新服务将更加高效。

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